Poslednjih nedelja na kosovskim putevima registrovan je veliki broj saobraćajnih nezgoda, od kojih su mnoge bile fatalne.
Stoga, kako bi se povećala sigurnost na putevima, stručnjaci u ovoj oblasti traže jasnu nacionalnu strategiju kroz koju bi se podigao nivo bezbednosti na putevima, ali i svest vozača.
Stručnjak za bezbjednost na putevima Muhamet Krasniqi kaže da nedostatak jasne politike cestovnog saobraćaja utječe na niži nivo sigurnosti na putevima na Kosovu.
“Kosovu su potrebne jasne politike za jasne nacionalne strategije i propise kako bi se ovaj problem rešio duži vremenski period, a ne kratak vremenski period … Mi smo zemlja koja još uvek nema nacionalnu strategiju za saobraćajni put, u U trenutku kada nemate jasne politike i nemate način da usmjerite aktivnosti institucija koje imaju mandate za sigurnost na cestama, ali i drugih aktera koji se bave sigurnošću na putevima, mi imamo taj jaz u akcijama i poduzimamo akciju povremeno ili na spot … .Imali smo nacionalnu strategiju kojoj je nažalost ponestalo vremena i nismo imali mjere provedene strategijom. “Strategija se ne radi bez budžeta i ne bi je trebalo pratiti bez budžeta”, rekao je.
Profesor Krasniqi, dok navodi uzroke nesreća na Kosovu, kaže da bi trebalo izvršiti procenu učinka za kosovske puteve.
Kako kaže, infrastruktura u našoj zemlji izgleda prelijepo na oko, ali nikada nije analizirana kako bi se vidjelo koliko dobro ispunjavaju sigurnosne protokole.
“Cestovne saobraćajne nezgode uglavnom su posljedica ljudskog faktora, nepoštivanja saobraćajnih pravila, nepoštivanja saobraćajnih znakova koji dovode do nesreće i ako se radi o nesreći koja je razvila veliku brzinu onda su velike mogućnosti da ova nesreća završi žrtve u saobraćaju. Čak je i činjenica da je cesta determinanta nezgoda u cestovnom prometu, ali na našim cestama cestovna mreža može izgledati lijepo na oko, izgledati nove i održavane ceste, ali nismo sigurni koliko dobro ispunjavaju sigurnosne protokole i koliko nude osiguranje da su ove ceste sigurne za usluge koje pružaju. I ovo mora da se meri i mora da se napravi ocena performansi puta “, rekao je Krasniqi za Kosova Press.
Naser Lajqi, šef nastavnog programa za saobraćaj i transport na Mašinskom fakultetu, kaže da je upotreba starih vozila na Kosovu glavni uzrok smrtnih nesreća.
Profesor Lajqi kaže da su putevi na Kosovu bezbedni ako se poštuju saobraćajni znakovi.
“Znajući da parkiralište na Kosovu ima doba u kojem ste, nažalost, svjedoci da čak i ona stara vozila poput slučaja GOLF2 koja često završavaju fatalno, jer ih na neki način ni elementi pasivne prirode ne štite ni vozača ni putnicima i nekako se vidi da je njihovo vrijeme prošlo i pokazuju rezultate. Ovim novim tipovima vozila zahvaljujući inteligentnim elementima, a posebno onima pasivne i aktivne sigurnosti koji sve više napreduju, čak i kada se događaju nesreće, ali i same nesreće. Fokusiramo se na nesreće, ali imamo i mnogo nesreća zbog razvoja velikih brzina sa kojima naša putna infrastruktura nije u stanju da se izbori. “I mi također imamo posljedice i smrtne slučajeve, ali ispostavilo se da nam faktor vozila, kada imamo novi proizvod koji je najnoviji, daje veću vjerodostojnost tako da putnici ili sami vozači imaju lakše ozljede”, rekao je .
Prema nekim statistikama kosovske policije od januara do ovog juna, kao rezultat smrtnih nesreća, 42 osobe su izgubile život.
